|
Туннель, проложенный через гору в Уттаракханде, Индия, частично обрушился примерно две недели назад, в результате чего 41 рабочий оказался в ловушке за 50-метровой скалой. В настоящее время предпринимаются спасательные работы, чтобы добраться до мужчин, и им по трубопроводам доставили дополнительный кислород, воду и простую еду. Гибкая эндоскопическая камера также была пропущена через трубопровод, и медицинские бригады осмотрели и оценили мужчин, пока работа продолжается, прорываясь сквозь обрушившуюся скалу и землю, чтобы добраться до них.
По состоянию на четверг бурение обрушившейся породы все еще продолжалось, с заминками из-за проблем с оборудованием, в том числе с повреждением бура, когда он ударился о железную балку, которая находилась среди завалов и нуждалась в демонтаже. Требовался ремонт бура, а балку срезали, чтобы можно было продолжить бурение.
Вчера днем стало известно, что буровая машина, известная как авгур, сломалась во время извлечения после удара о железную балку, поэтому последние 15 метров земли или около того, которые необходимо удалить, чтобы спасти рабочих, придется удалять вручную. Это еще больше задержит их спасение.
NSRI сообщил, что катамаран с двумя мужчинами на борту подал сигнал бедствия во вторник, 21 числа, после того, как у них отказал двигатель и руль направления по пути в Дурбан из Мозамбика.
Вертолет Национальной портовой администрации Транснет во время обычного полета перехватил сигнал бедствия морской УКВ-радио от шкипера яхты, который сообщил, что дрейфует в море под сильным юго-западным ветром с механической неисправностью двигателя, ограниченным зарядом аккумулятора и отказом руля направления. Тогда экипаж вертолета поднял тревогу.
Первоначально неуверенное в безопасности двух членов экипажа, спасательное судно Ocean Guardian NSRI Richards Bay было быстро спущено на воду. Достигнув района, в котором они, по сообщениям, находились, и после непродолжительного поиска, NSRI обнаружил яхту в 20 морских милях от порта Ричардс-Бей и в 18 морских милях от берега маяка Дарнфорд- Пойнт .
Связь обеспечивалась службой морской радиосвязи Telkom, дежурными диспетчерами NSRI Ричардс-Бей и портовым контролем TNPA Ричардс-Бей.
Экипаж NSRI установил буксирный трос, и парусный катамаран был благополучно отбуксирован в порт залива Ричардс, где их спасательное судно было пришвартовано к борту и безопасно пришвартовано у причала в гавани для малых судов Тузи Гази, где они проведут ремонт, прежде чем продолжить свое плавание. путешествие.
Sunmedia из Новой Зеландии опубликовала отчет в пятницу, 24-го числа , отметив, что около 40 человек из полиции, любительской радиосвязи в чрезвычайных ситуациях (AREC) и наземных поисково-спасательных служб прошли испытания в ходе учений в минувшие выходные.
Сценарий операции «Экстра» вращался вокруг трех рыболовов, которые разлучились и заблудились в районе реки Тукитуки в хребте Руахине после дневной рыбалки. Группа разделилась, создав две отдельные поисковые операции.
В одной из операций участвовал человек, страдающий деменцией (также известный как «Джон-манекен»), носивший трекер Wandersearch, который был обнаружен «мертвым» в густых кустах ежевики после того, как скончался от переохлаждения.
Второй поиск был начат для двух других рыболовов, которые шли вверх по реке, прежде чем попали под проливной дождь и подняли уровень реки.
После ночи, проведенной в лесу как поисковиками, так и «потерявшимися» рыбаками, пара была найдена рано утром в воскресенье.
Группа по управлению инцидентами (IMT) базировалась в штаб-квартире береговой охраны Хокс-Бей в Нейпире и управлялась сотрудниками полиции и LandSAR.
Старший констебль Энди Уокер , который месяцами планировал учения, говорит, что для некоторых сотрудников полиции это был первый опыт участия в планировании, принятии оперативных и логистических решений, связанных с обыском.
Он говорит, что, как и во всех поисках, общение сыграло огромную роль в его успехе.
«AREC проделала фантастическую работу по обеспечению каналов связи для всех команд, в том числе заставила команды доставить 25-килограммовые ретрансляторы на вершину диапазона, чтобы обеспечить покрытие в верховьях Тукитуки», — говорит Энди.
Он говорит, что произошел небольшой сбой, когда ночной ветер сломал антенну, что потребовало срочного полевого ремонта.
Энди намеренно усилил давление на контролеров инцидентов, дав им несколько междометий, с которыми нужно было справиться.
«В их число входили звонки представителей СМИ с просьбой предоставить информацию об обыске; большая группа членов семьи начинает собственную поисковую операцию; визит инспектора Марти Джеймса с допросом кадров; ТРУД, затраты и бюджеты; плюс аспекты семейных связей, поскольку «Джон» родом из Австралии и находится мертвым», - отметил он.
Майкл ZS1MJT , региональный директор Западно-Капской провинции, написал отчет об аварийном локаторном передатчике (ELT) , который внезапно активировался 17 ноября .
Он говорит, что членам HAMNET был разослан запрос с просьбой помочь в отслеживании. Некоторые участники начали пытаться определить направление к маяку из своих домов, но на полуострове ничего не было слышно.
Один из участников поднялся на вершину холма Тайгерберг, чтобы попытаться определить направление сигнала с более высокой точки обзора, но безуспешно. Ничего не было слышно.
Передвижение по району, где были нанесены точки GPS, также оказалось сложной задачей, поскольку уровень шума в этом районе вызывал помехи на радиочастотах (RFI).
Следуя некоторым координатам GPS, полученным от Координационного центра авиационного спасения (ARCC) , наши члены отправились из Тайгерберга в Гудвуд, международный аэропорт Кейптауна, сады Монтегю и обратно на холм Тайгерберг.
Поскольку ничего не было слышно, вечером того же дня было предложено прекратить работу и возобновить работу на следующий день.
Ночью все места были записаны и нанесены на карту Google Earth. Оттуда, используя триангуляцию большинства мест, в субботу участники были отправлены на поиски неуловимых сигналов.
В 11:26 раздался четкий сигнал, и удалось отследить ELT до предприятия в Элси-Ривер. При более тщательном расследовании выяснилось, что в этих помещениях неуловимый маяк не размещался, поэтому связались с соседним предприятием. Владелец договорился об открытии позже в тот же день, и, наконец, в 17:42 в субботу, 18 ноября, устройство было обнаружено и выключено.
Похоже, что ELT был неправильно утилизирован на свалке и оказался на предприятии Ewaste. Предмет находился в большом ящике вместе с другими электронными отходами, и, похоже, его трясли, случайно включив. Сигналы были очень разбросаны из-за особенностей здания, крыши и материала наверху и вокруг него.
Благодарим Колина (ZS1RS) и Дуга (ZS1DUG), которые активно искали его в субботу 18 ноября, Шона (ZS1LED), который помогал в пятницу 17-го, и Сибранда (ZS1L), который наносил на карту местоположения в оба дня.
Спасибо, Михаил, за организацию поисков на выходных и за отчет.
Это Дэйв Рис ZS1DFR, репортёр HAMNET в Южной Африке.
|
Четверг, 09.05.2024, 12:43
